智能化和人性化功用是现在车载功用的干流方向，而关于现在的功用装备来说，有这么两项功用往往是最简单被人们所疏忽的，一个是主动大灯，而另一个便是感应雨刷了。关于这两个功用来说，或许许多人都觉得可有可无吧。这两个只需用手一按就能发动的功用，没必要再寻求主动化。其实不然，主动大灯的有用性仍是十分高的，尤其是在晚上，一些灯火相对足够的当地呢，许多车主都会误以为自己把前大灯打开了，谁知道本来自己黑灯瞎火地走了一路。

　　而感应雨刷的效果就更显着了，能够让车主在雨天专注与开车，而不用为挡风玻璃上的水滴而烦恼。而这个功用，关于曾经的车型来说，还算是个稀罕物，所以一般只要在高端车型上才干看见。但在现在这个技能腾飞的年代，已经有越来越多的车装备这两个功用了，就像下面兵哥说的这三款合资车型，15万的价格就能装备主动大灯和感应雨刷。

　　提到朗逸，当然得说说它的销量，在曩昔的6月，朗逸的销量让人大跌眼镜，终年的出售霸主，却跌到了第三的方位，这仍是很少见的，反而成果了英朗成为6月的出售冠军。而关于产性格来说，朗逸的高耐用性以及较好的性价比，配上群众的品牌形象，的确招引了不少顾客的喜爱。而在功用方面，朗逸的功用装备仍是比较高的，惯例的安全功用，如ESP、刹车辅佐和牵引力辅佐等功用都是标配，而一些便当性功用如无匙进入/发动、主动大灯和感应雨刷等功用也有所展示，但有一个比较为难的当地便是，主动大灯和感应雨刷只要在朗逸顶配车型上才有所装备，这就让人感到有些不宽厚了。

　　轩逸的优势首要会集在它的舒适性，不得不说，轩逸的空间以及座椅舒适性都是同级中比较好的，并且在调校上，轩逸的悬架调校也比较舒适，虑震才能比较超卓，但相对的，这样的调校注定了轩逸的控制不会很杰出，过弯时侧倾较大的。在装备方面，轩逸也装备了完全的安全功用，ESP、刹车辅佐和胎压监测等功用都有，但问题是，这些功用都没有做到标配，的确有点惋惜。不过，除了这些功用外，轩逸还有一个比同级合资车型要好的当地，那便是其装备了同级罕见的主动安全体系，如并线辅佐、主动刹车体系和车道违背预警体系都能在轩逸的高配车型上找到，当然，这里边也包含了主动大灯和感应雨刷，装备在同等级中算是比较高的。

　　雪铁龙C4L的内饰规划是这三款车里最好的，杰出的内饰质感以及很多的真皮资料，为这款车带来比较不错的气氛感，并且在乘坐性方面也比较舒畅。最重要的是雪铁龙C4L的功用装备比较均衡，标配功用也比较完全，这点仍是不较好的，不会由于版别的价格距离而导致显着的功用差异。主动大灯和感应雨刷这两个功用也在三个版别的车型上找到，全体来说，性价比仍是比较高的。惋惜的是，在灯源方面，除了顶配的LED灯外，其他的都是卤素大灯，需求挑选才有氙气灯，这点仍是比较纠结的。

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