深圳市轨迹办近来泄漏罗湖区清水河归纳交通纽带最新进展。该纽带规划比赛中标计划现已清晰，正在展开计划规划深化作业。项目规划引进深汕铁路、深汕城际和地铁14号线号线号线（规划）以及接驳交通设施，是深圳都市中心区高铁归纳交通纽带。

　　清水河纽带定位为湾区中心交通纽带。项目地处罗湖区北部，南邻笋岗特征商贸区，北接龙岗布吉新城，坐落大梧桐新式工业带，是罗湖区最重要的战略性新式工业总部和未来工业孵化区。

　　清水河纽带将是一座集国家铁路、城际铁路、城市轨迹以及各类接驳设施为一体的大型归纳交通纽带。其间，规划引进的深汕铁路，规划速度为350公里/小时，自西丽站始发，经罗湖北站（即清水河高铁站）后，途经坪山站、惠州南站（惠阳站）、惠东站（惠东南站），总算深汕站，已于2021年1月4日正式开工，估计于2025年建成；规划中的深汕城际铁路，规划速度为300公里/小时。

　　依照此前发布的清水河归纳交通纽带计划规划投标信息，清水河高铁站为地下四层车站，深汕铁路与深汕城际共用站台，总规模为2台6线条为深汕铁路正线，深汕城际外包深汕铁路，到发线米。此外，多条城市轨迹线路将在清水河纽带中心区构成门型换乘。其间，轨迹14、17号线同台同向换乘，沿清水河五路安置；轨迹25号线号线车站西侧，沿清水河二路安置。

　　深圳市轨迹办泄漏，到现在，已清晰清水河纽带计划规划比赛中标计划，正在展开计划规划深化作业。据悉，清水河纽带提出了“清水绿谷、清水萍迹、站城交融”规划理念，以“浮萍”与“涟漪”严密的形象，隐喻清水河站、城交错的亲密关系，将天然与水融入城市傍边，构成“以地下纽带为中心，山水相融，天然浸透成长”的超级纽带城。（记者 肖晗）