大桥上的路灯已悉数装置到位，部分路段现已亮灯。 李震宇 摄（来历：浙江在线）

　　“南引桥至南航道桥两边路灯，亮灯！”昨天晚上7点，跟着杭州湾跨海大桥照明工程总工程师骆陈根一声令下，霎时间，两条黄色灯龙腾跃在漆黑的海面上。

　　国际第一长桥上装备的电机设备终究有什么共同之处？在奔驰于大桥上的指挥车里，记者聆听了担任各体系工程的工程师们介绍其间奥妙。

　　现在现已开端调试的是大桥灯火体系的照明部分，首要是桥面路途两边的路灯和雾灯。“大桥每盏灯上都装置了单灯操控模块，它的智能操控体系能够依据大桥上实践车流量来调整路灯亮度和路灯敞开密度。”骆陈根骄傲地说，这项国际首创技能，也是初次运用在路途、桥梁照明上。

　　“尽管前期投入大了点，但从长远看，节能作用很好。”骆陈根说，整个大桥共有1844盏路灯，每盏灯距离42米，高度12米，每盏灯功率250瓦，这些数据都是经过精细规划的，12米的高度能确保路灯照射到大桥的有用宽度，距离的设置充分考虑到了眩光对行车的影响，42米的距离能够将这种影响降到最低。”

　　36公里长的大桥景观灯规划是个很杂乱的体系，不只考虑大桥漂亮，还要考虑车辆及飞行船舶安全，因而，大桥的不同地段有不同的景观灯组织。

　　骆陈根说，景观灯分4种类型。第一种南北引桥的概括灯装置在桥身下侧，每套灯距离8米，别离连绵2公里。第二种是斜拉索投光灯，首要散布在南北航道桥，考虑到对行车的影响，投光灯没有颜色改变，以防发生眩光，统一是单一白色光。第三种是桥塔照明灯，首要为了显现桥塔夜间概括，三座索塔共设置130套投光灯。第四种是航道桥梁夜灯，别离装在桥梁两边，一方面勾勒出桥身概括，另一方面也能提示过往船舶。

　　“咱们在桥上桥下装置的监控设备有3种，有134个摄像头。”担任通讯、监控、收费体系的吴承隆工程师说。首先是桥面监控，每隔500米就有一个摄像头，能够355度旋转，确保整个桥面没有任何盲点。桥外还有航道监控，若有船舶违背航道，摄像画面立刻能传回操控中心，一起海事部分也能看到。最终一个秘密武器叫“事情监测器”，桥面上大到交通事故，小到违章泊车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“眼睛”。

　　别的，桥上还装置了“桥梁结构健康”体系，桥身上有任何损耗，都能经过传感器发布“病症”。工作人员不必找，经过电脑就能够知道什么方位、什么部件出了缺点，然后“对症下药”。